從國家統計局公布的前三季度投資數據看，前三季度，固定資產投資(不含農戶)為357787億元，同比名義增長16.1%(扣除價格因素實際增長15.3%)，增速比上半年回落1.2個百分點。在第三季度GDP同比增長7.3%，創下近六年內新低的同時，與消費對經濟增長貢獻的上升形成反差，投資在一定程度上拖累了我國今年以來的經濟增速。

就在第三季度經濟數據公布后不到一個月之內，國家發改委便密集批復了16條新建擴建鐵路以及5個機場的建設項目，再加上此前國家發改委批復的3項特高壓工程的開工，短短不到一個月的時間，國家發改委所批復的建設項目資金總額已經達到了7600億元。

業內專家認為，短短一個月內國家發改委主要批復的對象集中在鐵路等基礎設施建設方面，基礎設施的建設不僅會緩解目前產能過剩的鋼鐵、水泥等產業的困境，還將在很大程度上對沖今年以來因房地產投資不振所帶來的一些問題，近期批復的項目在明年年初將產生對經濟發展的實質性作用。

“在國家發改委所批復的大批項目中，鐵路等基礎設施建設的投資都將會對我國未來的經濟發展起到支撐的作用，并且基礎設施投資將會對穩增長、穩投資起到有力的推動作用。”中國國際經濟交流中心咨詢研究部副部長王軍在接受記者采訪時表示。

王軍稱，從目前我國的經濟發展情況看，在投資方面，房地產市場的幾個重要指標都出現了明顯的下滑，無論是價格還是銷量，甚至是投資方面都呈現出下滑的趨勢，房地產投資的疲弱不僅導致投資對經濟運行的拉動作用減弱，同時也是影響到今年經濟運行出現下行的一個重要因素。在房地場投資方面出現不振的情況下，加快基礎設施投資需要保持較快的增長態勢。

民生證券研究院首席宏觀研究員管清友[微博]認為，當前經濟下行壓力較大，政府明顯開始強調穩增長，鐵路基建均在加速，以此對沖房地產和私人部門投資的萎縮。房地產投資長周期走弱，產能過剩局面未得到根本緩解，制造業內生投資動力不足，經濟企穩須依賴基建投資托舉。

另有業內人士指出，鐵路基建領域目前尚不存在產能過剩，且有廣泛的產業鏈拉動作用，預計基建領域投資的加速將在4個月至6個月后對經濟產生拉動作用，明年第一季度末經濟或可以感受到本輪需求端變化的力量。

中信證券首席經濟學家諸建芳認為，國家發改委此舉是針對今年穩增長，但效果會在明年顯現，因為今年上馬的大量投資項目可能到明年才能正式開工。不過，第四季度基建投資增速仍會小幅上升至25%，一定程度上抵消房地產下滑的影響。