更新日期：2012-11-16   來源：財經網

    核心提示：從廣東省交通運輸廳獲悉，廣東省政府已于本月正式印發《廣東省綜合交通運輸體系發展“十二五”規劃》(以下簡稱《規劃》)，其中擬定“十二五”時期全省安排交通運輸重點建設項目189項，總投資約19838億元，其中“十二五”時期計劃完成投資約10671億元。

    從廣東省交通運輸廳獲悉，廣東省政府已于本月正式印發《廣東省綜合交通運輸體系發展“十二五”規劃》(以下簡稱《規劃》)，其中擬定“十二五”時期全省安排交通運輸重點建設項目189項，總投資約19838億元，其中“十二五”時期計劃完成投資約10671億元。

    《規劃》指出，計劃到2015年，廣東省軌道交通營運里程將達4000多公里；3年后廣東高速公路通車里程計劃將達到6500公里，且今后每年將建設5000公里農村公路；另外，廣東還將積極推進與省外鐵路的聯系建設，“十二五”時期計劃新開工鐵路項目總里程將達2166公里；與相鄰陸地省份也將新建成7條出省高速公路，從而使得廣東出省高速通道增至19條。

    軌道交通建設的另外一塊，是省內城際軌道建設。《規劃》表示，在未來3年，廣東將建成以廣州、深圳、珠海為主要節點，連通珠三角9個地市及清遠市區的珠三角城際軌道交通網絡主骨架。另外，廣東還計劃規劃建設粵東地區城際軌道交通網。計劃到2015年，珠三角城際軌道交通營運里程將達約700公里。

對于普通市民最為關心的地鐵和公交建設，《規劃》也給出了明確指引。未來三年，廣東將重點加快廣州、深圳城市軌道交通項目建設，從而使上述兩大中心城市能基本形成通達性強、服務水平較高的城市軌道交通網絡。

     “十二五”時期，廣州市將重點推進地鐵六號線首期、二號及八號線延長線、六號線二期、七號線一期、九號線、十三號線首期、八號線北延段、十四號線及支線、四號線南延段、十一號線及二十一號線建設。

    《規劃》介紹，未來三年，深圳則將重點推進一號線續建工程、二號線首期、二號線東延段、三號線首期、三號線西延段、四號線續建、五號線、六號線、七號線、八號線、九號線和十一號線建設；佛山則將著重推進二號線、三號線工程；東莞市也將謀劃地鐵一號線、二號線、三號線的建設。

    廣東省內跨市高速公路及跨省高速公路，也將加快建設。到2015年，廣東計劃將在現有12條出省高速公路的基礎上，新建成7條出省高速公路，從而使廣東高速出省高速通道增至19條。其中與陸路相鄰的廣西、湖南、江西、福建等四個省份計劃到“十二五”期末，將實現平均有3條及以上高速公路相通(澳門除外)。未來三年，廣東每年還將新建5000公里左右的新農村公路。

    交通一體化也是《規劃》的提及重點。《規劃》表示，計劃到“十二五”期末，廣東將撤銷除省(區)界和兩端出入口以外的高速公路主線收費站；并繼續推動撤銷普通公路收費站工作，按國家要求逐步撤銷一級、二級公路收費站。在運輸服務技術創新方面，到2015年，廣東計劃實施電子不停車收費的高速公路收費站，將占到全省所有高速公路收費站的60%以上。并計劃全省高速公路實現“一張網”聯網收費，這樣司機就可以實現在高速公路上通暢開車，而不是逢站就停，站站繳費。

    爭取中央轉移支付

    運輸企業發行債券

    引入保險資金參與

    鼓勵民營和社會資本進入

    海量交通投資涉及近2萬億元，錢從哪來，也成了公眾普遍存疑的問題。對此省交通運輸廳表示，依據《規劃》，“十二五”期間廣東的交通項目，其資金來源將對外拓寬投融資渠道，其中首先就將積極爭取國家專項投資補助資金，爭取統籌安排成品油消費稅轉移支付資金來補貼廣東的交通投資；另外，廣東還將繼續支持省屬交通運輸企業發行企業債券，并積極引入保險資金參與交通項目建設，鼓勵民營和社會資本進入交通運輸領域，從而彌補大規模基礎設施建設帶來的巨額資金缺口。